統合型ダッシュカムとAIセンサーアーキテクチャが、乗客間のトラブル、長時間勤務におけるドライバーの疲労、発進・停止を繰り返す衝突事故、そして秘密裏の緊急時対応にどのように対処するのか。
車両の使用頻度、乗車定員、エネルギー消費量、および地域の規制要件に基づいて、ニーズに合わせたドライブレコーダーとセンサーのパッケージを選択してください。
補助12Vバッテリーの消耗が重大な運用リスクとなる現代の電気自動車（EV）セダン向けに設計されています。マイクロアンペアレベルのスタンバイスリープモード、ACCインテリジェント遅延カットオフ、CANバス統合機能を搭載しています。
24時間ノンストップの交代制運転に対応。フロントガラスの熱に耐える広範囲の温度範囲（-20℃～+70℃）に対応するダイキャストアルミニウム製で、不正な代役運転を防止するDMS生体認証顔認識システムを搭載しています。
配車サービスネットワークの厳しい美観およびスペース基準を満たしています。超コンパクトなフロントガラス形状で、バックミラーの後ろに隠れるため、ドライバーの視界を妨げません。また、乗客のプライバシーを保護するための暗号化機能もサポートしています。
複数人乗りのエグゼクティブミニバン、空港シャトルバン、および都市間貸切車両向けに設計されています。広いキャビンレイアウトのため、前方の道路、乗客席、後部荷物室を網羅する多角度からのビデオ撮影が必要です。
自動車グレードのハーネス、標準的な12V/24V車両電源、およびオープンなテレマティクスプラットフォーム接続により、クリーンで非侵襲的な設置が可能です。
| いいえ。 | サブシステムモジュール | ハードウェアモデル | 主な仕様と規格 | 車載運用業務 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 中央車内AI端末 | MR700 / MR720 AI搭載スマートドライブレコーダー | デュアル/トリプルチャンネル1080P/2Kビデオ、専用ニューラルNPU、4G LTE Cat 4 + GPS/BDS、12V/24V DC（オプションでRS232/IOインターフェースも利用可能） | 道路上の危険箇所の記録、前方ADAS処理、ローカル循環ストレージ、および高速テレメトリ |
| 2 | ドライバーモニタリングセンサー | 車載グレードDMS赤外線カメラ | 940nm不可視赤外線、自動車用防眩光学系、顔ランドマーク神経認識モデル | ドライバーの顔、頭の姿勢、目の動きを継続的に追跡し、居眠り、あくび、喫煙、携帯電話の使用を検知します。 |
| 3 | 客室監視 | 1080P広角機内ドームカメラ | フルHD 1080P、140°超広視野角、高SNRノイズキャンセリングマイク、低照度スターライトセンサー | 客室座席全体をカバー、反射防止夜間赤外線録画、改ざん防止機能付き紛争解決システム、紛失物証拠 |
| 4 | 緊急時のパニックトリガー | 隠密行動／ダッシュ時のサイレントSOSスイッチ | 産業用誤作動防止タクタイルスイッチ、ペダル下またはダッシュボード下への隠し取り付け、IP65準拠の密閉型筐体 | 強盗、暴行、または緊急事態発生時に、目視で触れるだけで作動し、15秒間のクラウドクリップとアラームが即座にトリガーされます。 |
| 5 | 電源および配線ハーネス | 自動車用12V/24V DC電圧安定化ハーネス | ISO 7637-2 パルスサージ保護、インラインヒューズ付きライン、ACC点火状態検出ロジック | 電圧調整と絶縁、安全な遅延シャットダウン、低電圧自動バッテリー遮断 |
| 6 | 高耐久性ストレージ | 産業用microSDカード（128GB～512GB） | 高耐久性3D TLC/pSLCフラッシュ、動作温度範囲-40℃～+85℃、停電保護機能、ロック可能なスロット | 24時間365日連続で高ビットレートのビデオを周期的に上書き保存し、クラッシュ時にも重要なインシデント映像を保持します。 |
| いいえ。 | サブシステムモジュール | ハードウェアモデル | 主な仕様と規格 | 改修の役割と運用価値 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 前方ADAS安全ユニット | AWS302 車載用スマート単眼ADASハブ | FCW（前方衝突警報）、LDW（車線逸脱警報）、HMW（車間距離監視）をサポートする単眼深層学習ニューラルエンジン | フロントガラスに取り付けられた前方スキャナーが、1秒未満の速度で車間距離を秒単位で計算し、追突事故を未然に防ぐ。 |
| 2 | 運転席内警告表示器 | MS-ILミニオーディオビジュアルダッシュモニター（オプション） | 高輝度カラーグラフィック液晶ディスプレイ、多段階安全ゾーンバンド、内蔵高デシベルブザー、自動調光センサー | 運転者の視線上に配置され、色分けされた車間時間（秒）と車線矢印を即座に音響警告とともに表示します。 |
| 3 | 非侵襲型電源アダプター | MS-CL 12/24Vシガーライターアダプター（オプション） | 過電流、過電圧、および過渡サージに対するトリプルヒューズ保護。12V/24Vの幅広い互換性とプラグアンドプレイによる即時接続。 | 配線切断不要で10分以内に設置可能。車両改造の痕跡を一切残さず、OEM車両保証を完全に維持します。 |
| 4 | 防振フロントガラスマウント | 工業用3M VHB自動車用ブラケット＆クイックラッチ | 耐熱温度範囲：-40℃～+105℃、耐紫外線構造接着剤、クイックリリースロック式スライダー、水平基準マーク | 激しい路面の凹凸でも光軸の安定性を維持し、ADASの距離と車線認識のキャリブレーションがロックされたままになるようにします。 |
| 5 | スマートフォン高速キャリブレーションツール | モバイルアプリ／WiFi水平自動位置合わせユーティリティ | スマートフォンとのワイヤレス接続、ワンクリックで自動道路水平線とバンパーエッジを認識、市街地/高速道路の感度調整機能付き | 専用の光学校正ベイを必要とせず、ドライバーや現場整備士が3分以内に光学調整を完了できるようにする。 |
| 6 | インシデントブラックボックスメモリ | 車載用高耐久性microSDカード（64GB～256GB） | クラス10/U3フラッシュ耐久性、自動Gセンサーによる急ブレーキ/衝撃ロックトリガー、電源障害保護ファームウェア | 急ブレーキの前後30秒間の高フレームレートの事故映像を自動的にロックし、不正請求に対する決定的な証拠を確保します。 |
| いいえ。 | サブシステムモジュール | ハードウェアモデル | 主な仕様と規格 | 機能的役割とアップグレード価値 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 360° AVMコアプロセッサ | MDVR MR910-360BP 4チャンネルリアルタイムステッチングハブ | 4系統の1080P AHD入力、FPGAハードウェアレベルのリアルタイムスティッチング（レイテンシー100ms未満）、9～36V DC電源、IP67準拠の堅牢な筐体 | Stitches 4の周囲カメラは、2D/3Dのダイナミックな角度と自動回転/反転トリガーを備えた、一体感のある360°の鳥瞰図に映像を取り込みます。 |
| 2 | 魚眼レンズカメラを囲む | CAM-360F 4×車載用魚眼カメラ | 190°の超広角視野、ソニーStarvis低照度センサー、IP69K防水規格、頑丈なダイキャストアルミニウム筐体 | 3メートル以内の360°の車両死角を解消し、縁石への接触、乗客の乗降時の危険、歩行者事故を防止します。 |
| 3 | 車載タッチターミナル | 10.1インチIPS高輝度車載モニター | 1280×720 IPSパネル、高輝度（>500 cd/m²）、環境光自動調光、マルチタッチビューコントロール、AHDノイズ低減フィード | 高精度な動的逆方向軌跡とパノラマサラウンドビューをレンダリングすることで、狭い市街地の路地でも楽々とナビゲートできます。 |
| 4 | 迅速校正キット | AVMキャリブレーションマットセットと自動ステッチングソフトウェア | 高精度な幾何学的キャリブレーションマット4枚、ワンクリックで自動的に遠近補正とカラーバランス調整を行うソフトウェア（車両1台あたり60秒未満） | 車両の改修と定期メンテナンスを大幅に加速します。整備士は光学調整ツールなしでカメラのキャリブレーションを行うことができます。 |
| 5 | 車両信号ハーネス | ターン／リバース／ブレーキ独立入出力ワイヤーハーネス | ISO 7637-2 過渡パルス耐性、オプトカプラ絶縁入力、ミリ秒レベルの左右旋回およびリバースギア信号応答 | 車線変更時には片側死角拡大表示を全画面で瞬時に起動し、後退時には動的なリバースグリッドを表示します。 |
| 6 | 頑丈な車両保管庫 | 車載用耐振動2.5インチSSD（512GB～2TB） | 産業用SATA SSD、内蔵スーパーキャパシタによる停電保護、ロック可能な盗難防止ベイ、衝撃吸収マウント | 15～30日間の4チャンネル1080P連続サイクル監視映像を提供し、重大な事故調査においてフレーム落ちがないことを保証します。 |
AlwayCareは、タクシーやライドシェア事業にとどまらず、責任リスクの高い輸送車両や重工業車両向けに、堅牢な安全アーキテクチャを設計・構築しています。
3D立体視による乗客数カウント（APC）、側面死角歩行者警報、および集中型交通ビデオテレマティクス。
コネクテッドMDVRプラットフォーム、マルチカメラによる死角監視、燃料分析、および危険運転行動の軽減。
77GHzミリ波レーダーによる障害物検知、IP69K準拠の360°全方位カメラ、および堅牢な耐振動ディスプレイ。
超広帯域（UWB）による高精度歩行者近接距離測定とAIによる死角検知により、職場での衝突事故を防止します。
AI搭載ダッシュカム、ドライバーモニタリング、証拠ビデオが、いかにして保険金請求処理とドライバーの安全確保を効率化するかを示す、現場で実証済みの運用ベンチマーク。
乗客の入れ替わりが激しい都市部の交通機関では、深夜の運賃トラブル、遺失物に関する問い合わせ、交差点での割り込みなどに対応するため、デュアルビジョンAI搭載のダッシュカムが導入されています。車内映像は暗号化され、クラウドに即座にアップロードされるため、運行管理者は数時間以内に検証済みの事故記録を確認でき、運行上の摩擦を軽減できます。また、ドライバー向けの疲労警告機能は、深夜勤務中の注意力維持に役立ちます。
アプリベースの旅客輸送サービスや空港送迎サービスでは、深夜や視界不良時に運行する場合、目立たない足踏み式SOS緊急停止装置とデュアルチャンネルAIダッシュカムが配備されます。通常走行時は、システムが道路状況とドライバーの安全を監視し、緊急スイッチが作動すると、暗号化された車内映像、音声、GPS座標が即座に運行管理者に送信され、迅速な対応が可能になります。
24時間365日運行する商用旅客輸送向けに設計された、専用設計のAI搭載ドライブレコーダー、ドライバー監視センサー、および補助キャビンカメラをご覧ください。
携帯電話データ使用量、データ保存期間、乗客のプライバシー保護、プラットフォーム統合、および設置要件に関する実践的な回答。
AlwayCareのハードウェアは、プライバシーコンプライアンスに不可欠な技術ツールを提供します。録画されたストリームは、不正な抽出を防ぐためにAES暗号化を使用してローカルストレージに暗号化されます。ファームウェアは、必要に応じて、継続的な車内録画なしでイベントのみの録画トリガー（高Gセンサーの衝撃やSOSアラームのトリガーなど）をサポートします。また、勤務時間外には車内録画を無効にすることができます。GDPR、CCPA、または地域の交通規制への運用上の準拠は、車両運行事業者の内部データ保持ポリシー、展開構成、および乗客に音声/ビデオ録画が有効であることを知らせる明確なウィンドウ通知デカールの表示に依存します。
AlwayCare端末は、超低待機電流（3mA未満）と設定可能な低電圧カットオフ保護機能を備えたインテリジェント電源管理マイクロコントローラ（MCU）を採用しています。車両のイグニッションがオフになると、運転者の交代に対応するため、プログラム可能な遅延シャットダウン（5～30分など）が実行され、その後、マイクロアンペアの待機スリープ状態に移行します。補助バッテリー電圧がプリセットされたしきい値（12Vシステムでは11.8V、24Vシステムでは23.6Vなど）を下回ると、車両バッテリーの予備電力を保護するために、自動的に電源が遮断されます。
月間のデータ消費量は、主にビデオ伝送モードによって異なります。標準的な車両テレマティクス（GPS追跡、車両状態、運転行動アラームメタデータ）の場合、携帯電話の使用量は通常、車両1台あたり月間500MB～1.5GBです。イベントアラームの短いビデオクリップ（1件あたり10～15秒）を送信すると、月間約1～2GBが追加されます。オンデマンドのライブビデオストリーミングは、アクティブ視聴1分あたり約15～20MBを消費します。また、車両管理部門は、定期的な携帯電話データ料金を発生させることなく、デポでスケジュールされたWi-Fi自動オフロードを利用して、シフト全体の録画を同期することもできます。
高耐久性の256GBまたは512GBのMicroSDカードと高効率のH.265圧縮方式を採用したデュアル1080Pダッシュカムシステムは、通常30～80時間の連続録画（一般的なタクシーの5～14日分の勤務時間に相当）が可能です。緊急SOSアラーム、急ブレーキ、衝突が検出されると、関連するビデオファイルは自動的に保護された上書き防止フォルダに移動され、クラウドへのアップロードまたは手動による取得まで重要な証拠が確実に保存されます。
はい。ハードウェアはモジュール式です。乗客のプライバシー保護に関する規制が厳しい地域で運行するフリートは、前方道路監視用ADASカメラと運転席監視用DMSカメラのみを搭載し、補助キャビンカメラを完全に省略してシステムを導入できます。さらに、ファームウェアを設定することで、前方道路映像を常時録画しつつ、車内録画は手動によるSOSパニック作動時または重大な衝突事故発生時のみに有効にすることができます。
はい。AlwayCareのテレマティクスゲートウェイは、JT/T 808（テレメトリ、ステータス、アラーム）、JT/T 1078（ライブビデオおよびリモート再生ストリーミング）、MQTTなどのオープンな業界プロトコルに加え、標準的なRESTful Web APIをサポートしています。これにより、既存のテレマティクスサービスプロバイダー（TSP）や企業の車両管理プラットフォームは、リアルタイムのGPS位置情報、ドライバーの疲労警告、ビデオ証拠ストリームを中央コンソールに直接取り込むことができます。
MR700は、路面を向いたADASレンズ、ドライバーDMSセンサー、4Gセルラーモデム、GPS受信機を1つのコンパクトな筐体に統合し、バックミラーの後ろに取り付けるため、標準的な車両への取り付けは通常30～45分で完了します。配線作業は、電源ハーネスをヒューズボックスまで配線し、オプションのフット/ダッシュボードSOSボタンを取り付けるだけです。カメラアングルのキャリブレーションはモバイルWi-Fiアプリで行われるため、タクシーを長期間運行停止にすることなく、定期メンテナンス中に後付け設置が可能です。
このシステムは、無線航法（UDR）とインテリジェントなストアアンドフォワードエッジバッファリングを統合しています。地下鉄、トンネル、地下駐車場などの衛星通信の不感地帯では、内蔵の6軸MEMS IMUセンサーが、車輪の脈動とジャイロ角度を使用して車両の連続的な軌跡を計算します。携帯電話ネットワークが切断されると、すべてのアラームイベントとビデオクリップのローカル高速バッファリングが自動的に開始されます。トンネルを出て4G接続が再確立されると、蓄積された優先度の高いアラームクリップとテレメトリデータがクラウドディスパッチプラットフォームにシームレスに同期されます。
はい。ハードウェア構成によっては、AlwayCare端末はオプションで産業用RS232、RS485、およびデジタルI/Oインターフェースを提供し、標準的なデジタルタクシーメーターや屋上照明コントローラーに接続できます。運賃ステータス（空車か乗車済みか）と乗車タイムスタンプは、改ざん防止の証拠透かしとしてビデオ録画に記録できます。SOSイベントをトリガーすると、屋上空車表示灯を緊急警告モードに切り替えることもできます。
緊急トリガーは、フットレスト横の運転席足元マットの下に設置された隠し式フットスイッチ、またはステアリングコラム後方の目立たないスイッチを使用します。これにより、手のジェスチャーを必要とせず、音を立てずに、目立たない状態で作動させることができます。作動時には、乗客の敵対的な行動をエスカレートさせないよう、車両からチャイム音やウインカーの点滅は発生しません。端末は、直前の10秒間と直後の15秒間のデュアルHDビデオとオーディオを即座にロックし、リアルタイムのGPS座標とともに、高いセルラー優先度で配車画面に送信します。
AlwayCareの業務用端末は、車載機器の商用温度範囲（動作時-20℃～+70℃、保管時-40℃～+85℃）に対応しています。標準的なリチウムイオンポーチ型電池は使用せず、車載グレードのスーパーキャパシタを採用することで、熱膨張や液漏れを防ぎ、安全な電源遮断を実現しています。アルミニウム合金製の筐体は、コア処理チップから熱を直接伝導して放散し、独立したSDカード用放熱チャネルにより、夏の強い日差しに長時間さらされてもカードの過熱を防ぎます。
車両台数、車種（EV、内燃機関搭載セダン、MPV）、タクシーメーターのインターフェース要件、安全基準への準拠目標をお知らせください。当社の商用車エンジニアが、お客様の業務に合わせたターンキー方式のハードウェアおよびクラウド導入パッケージを設計いたします。