BSD（死角検知システム）

AI カメラ BSD システムは、高解像度の光学センサーとディープラーニング ニューラル ネットワークを利用して、豊富な境界ボックスの視覚的フィードバックでターゲットを視覚的に分類します (人間の歩行者や自転車と静止した木やガードレールを区別します)。ただし、光学式カメラは、レンズに厚い泥はねや大雪が積もると劣化する可能性があります。

77GHz ミリ波レーダーは、大雨、濃霧、吹雪、暗闇、汚れた筐体の中でも妨げられることなく通過する無線周波数波を放射します。レーダーは正確な目標距離と接近速度をセンチメートル単位で計算します。信頼性を最大限に高めるため、大型車両では多くの場合、都市部の近くのサイクリスト検出用に AI 光学カメラを導入し、全天候型の後部およびトレーラーの死角ゾーン用に 77GHz レーダーを組み合わせています。

はい。 AlwayCare プログレッシブ セーフ システム (PSS) 改造キットは、ロンドン交通局 (TfL) によって義務付けられたすべての技術基準を満たしています。

• ニアサイド死角センサー: アクティブな VRU 認識により、ニアサイドのブラインド ゾーン全体をカバーし、ガードレールなどの静的なインフラストラクチャでは警告を発しません。
• 転出情報システム (MOIS): フロントバンパー直前0.8m～3.7m以内の歩行者を検知するフロントセンサー。
• 外部オーディオ回転アラーム: 左折操作中に「車両が左折しています」と聞こえる最小 88 dB 音響スピーカー。
• キャブ内視覚インジケーター: ドライバーの通常のミラー走査経路内に配置された視認性の高い A ピラー警告灯。

考えられるすべての運用シナリオにおいて衝突ゼロを保証できる電子安全システムはありません。 AlwayCare BSD ハードウェアは、オペレーターがミラー観察を逃れる可能性のある危険を検出できるように、早期に実用的なアラートを提供するように設計されたアクティブ運転支援システム (ADAS) です。ドライバーは、車両を安全に操作し、物理ミラーを確認し、方向転換中の適切な速度制限を遵守することに対する完全な法的責任を負います。

古い超音波センサーは音響パルスを発し、それが物理的な物体に反射して、連続した金属製のガードレールの横で絶えず迷惑なブザー音を引き起こしていました。 AlwayCare AI カメラは、数十万の商用運転時間でトレーニングされた畳み込みニューラル ネットワークを使用します。このアルゴリズムは、骨格姿勢のキーポイント (歩行者、自転車) と車両のシルエットを認識します。静的な幾何学パターンに一致するオブジェクト (ガードレール、コンクリート障壁、道路標識) は、脅威のない背景のクラッターとして分類され、自動的に抑制されます。

はい。 AlwayCare スタンドアロン AI カメラ (CC1004-BSD や CC1002-BSD など) は、標準の AHD/CVBS ビデオ出力と絶縁デジタル アラーム トリガー出力を提供します。これらの出力は、RS232 またはデジタル I/O ラインを介してサードパーティのテレマティクス ゲートウェイ (Geotab、Teltonika、CalAmp) または既存のモバイル DVR システムに直接接続され、ハードウェアの交換を必要とせずに死角アラート テレメトリを既存のフリート管理ダッシュボードに送信します。

標準的なシングルカメラ BSD の改造 (CC1004-BSD + キャブ内ブザー + 外部スピーカー) には、通常、専門の技術者が約 1.5 ～ 2 時間を必要とします。校正は、Wi-Fi 経由で接続された専用モバイル アプリまたは標準化された光学接地校正マットを介して迅速に実行され、技術者は 15 分以内にカメラの取り付け高さ、傾斜角、検出ゾーンの境界を設定できます。

すべての AlwayCare 商用車 BSD 製品には、 ZXTRM0ZX-月の工場保証 包括的な技術文書、配線図、リモート エンジニア サポートが含まれます。自動車 OEM、車体ビルダー、大手テレマティクス プロバイダー向けに、カスタム ブラケット ツール、ブランドのファームウェア スプラッシュ スクリーン、特殊なハーネスの長さ、カスタム CAN バス プロトコル開発など、OEM/ODM の完全なカスタマイズを提供します。