DMS vs ADAS vs AIドライブレコーダー
DMS はドライバーの疲労、気晴らし、電話の使用などを監視します。 ADAS は、車線の位置、接近速度、衝突の危険性など、前方の道路を監視します。 AI ドライブレコーダーは、録画に加えて両方の機能を搭載できるデバイスです。これらは 1 つのシステムのレイヤーであり、代替ではありません。ほとんどのフリートは、最終的に 1 つの両面デバイスで 3 つすべてを実行することになります。
一文バージョン
- DMS（ドライバーモニタリングシステム） — カメラはドライバーに向けられ、その人物を監視していた。
- ADAS（先進運転支援システム） — カメラが道路に向けられ、現場を見ていた。
- AIドライブレコーダー — DMS、ADAS、またはその両方をホストできるオンボード AI を備えた録音デバイス。
3つを比べてみた
| 因子 | DMS | ADAS | AI ドライブレコーダー |
|---|---|---|---|
| 時計 | 客室内の運転手 | これからの道 | 道路および/または車室内、レンズに応じて |
| 典型的なアラート | 疲労、注意力散漫、電話の使用、シートベルトなし | 車線逸脱、前方衝突危険性、車間距離 | 上記すべてに加えてイベントの記録 |
| 出力 | 運転室内警告 + イベントクリップ | 運転室内警告 + イベントクリップ | アラート + 記録された証拠 + プラットフォームのアップロード |
| ハードウェア | 専用DMSカメラまたはドライブレコーダーに内蔵 | 道路読み取りAIを搭載した前方カメラ | エッジAIを搭載した両面カメラ |
| 最も適切に説明されるのは、 | 関数 | 関数 | デバイス |
よくある混乱は解消されました: DMS と ADAS は次のとおりです。 機能。 AIドライブレコーダーとは、 デバイス それはそれらを実行することができます。販売者が「当社のドライブレコーダーには DMS と ADAS があります」と言う場合、両方の機能を実行する 1 つの両面デバイスを意味します。
規制はこれを裏付けています：EUの 一般安全規則 7 月以降、EU で販売されるすべての新車に眠気と注意警告が必要です 2024 — DMS レイヤーは、主要市場でオプションから必須に移行しています。
1 つの両面デバイスで、DMS と ADAS の両方の機能を実行できます。
レイヤーがどのように連携するか
単一のシナリオは、フリートが両方を実行する理由を示しています。
ドライバーは午前 2 にうなずき始めます。DMS レイヤーは、車両が車線を逸脱する前に、目を閉じて頭を下げることを認識し、ドライバーに警告します。いずれにしてもドリフトが発生した場合、ADAS レイヤーは車線逸脱警告を発します。イベントは両方のレンズから記録され、レビューのためにアップロードされます。
レイヤーはさまざまな故障モードを捕捉します。DMS はドライバーの状態に対処します。 ZXTRM1ZX は道路状況に対応します。疲れたドライバーは車線の中央に完璧に座ることができます。完全に警戒しているドライバーでも、突然の危険に直面する可能性があります。 1 つの層だけでは、もう 1 つのギャップが開いたままになります。
これがフリートコーチングにとって何を意味するか
- 映像ではなくイベント。 最新のシステムは、継続的なビデオではなく、トリガーされたイベントの周囲の秒数をアップロードします。これにより、確認が管理しやすく、ドライバーのプライバシーが容易になります。
- クリップ上のコーチ。 ドライバーに自分の注意散漫な出来事を見せると、会話は「私たちはあなたを監視しています」から「これが起こったのです」に変わります。
- 誤報率に注目してください。 オオカミの鳴き声を無視するようにドライバーを訓練するシステム。フリート全体に展開する前に、夜間の走行を含む実際のルートでテストします。誤報の原因とテストは独自の検討に値します。
これらのシステムが限界に達する場所
はっきり言って、本格的なベンダーは次のことを行う必要があるからです。
- カメラには見通し線が必要です。レンズが詰まったり汚れたりすると、検出が低下します。
- 夜間、眩しさ、悪天候では、すべてのカメラベースの機能が困難になります。性能は製品によって異なります。
- アラートはドライバーをサポートします。ハンドルを握ったり、ブレーキをかけたり、トレーニングや安全に従う習慣を置き換えたりするものではありません。
- 動作の検出はドライバーの判断ではありません。ドライバーが受け入れるかどうかは、公開前に映像の使用方法に関する書面によるポリシーを設定してください。
よくある質問
DMS は ADAS の一部ですか? 通常、これらは別のレイヤーとして扱われます。従来、ADAS は路上支援をカバーしていました。 ZXTRM1ZX はドライバー状態の監視をカバーします。デバイスは両方をホストできるため、マーケティングではこの用語が混同されます。
本当に 1 台のドライブレコーダーで DMS と ADAS の両方ができるのでしょうか? はい - 両面 AI ドライブレコーダーは、道路に面した分析とドライバーに面した分析を同時に実行します。機能はモデルによって異なるため、どのイベントがサポートされているか、およびアラートがどのように配信されるかを確認してください。
長距離のフリートにとってどちらがより重要ですか? どちらのレイヤーも重要であり、長時間にわたる疲労と気晴らし (DMS)、あらゆる状況での交通上の危険 (ADAS) など、さまざまなギャップをカバーします。実際的な答えは、独自のルートで両方を評価することです。
ドライバーはドライバー向けカメラを受け入れますか? 受け入れられるかどうかは、ハードウェアよりもポリシーに依存します。書面による方針を定めて、指導やドライバー保護に映像を使用している車両フリートは、監視していると認識されている車両フリートに比べて抵抗がはるかに少ない。
これらのアラートはフリート プラットフォームにアップロードされますか? 接続されたデバイスでは、はい。時間、場所、速度を含むイベント クリップをレビュー用にアップロードできます。継続的なストリーミングは別の機能です。購入する前に、何をいつアップロードするかを確認してください。
フリート用にレイヤーをまとめます
車両のタイプとルートをお送りください。実際の動作条件に合わせたパイロット テスト計画とともに、適合する DMS、ADAS、および録画セットアップをお勧めします。
- 私たちのところから始めましょう DMS, ADAS そして AI ドライブレコーダー 製品ライン。
- さらに詳しく: ドライバー監視システム: 機能、制限、および車両の使用 そして 民間車両フリート用のADAS.
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