ADAS、DMS、それとも BSD が先ですか?フリートの安全優先事項の設定
フリートの安全計画
ほとんどの車両には一度にすべての安全システムを搭載することはできないため、最初の問題はどれから始めるべきかということです。 答えは、どのような種類の事故が発生しているか、どの車両が関与しているか、ドライバーはどこでサポートを必要としているかなど、あなた自身のリスク プロファイルから得られます。このガイドでは、簡単な意思決定表と段階的に展開する方法を説明します。
リスクプロファイルから始める
- どのような種類のインシデントまたはニアミスを最も頻繁に記録しますか?
- どの車両とルートが関係していますか?
- 事故は疲労、注意力散漫、車間距離、車線逸脱、または車両近くの人々に関連していますか?
- 修理、ダウンタイム、または請求で最も費用がかかるのはどのイベントですか?
優先順位表
| 一番よく見るもの | まず見てください | なぜ |
|---|---|---|
| 追突または車間距離での出来事、高速道路での車線逸脱 | ADAS | フロントカメラアラートは前方の道路をターゲットにします |
| 疲労、気晴らし、電話の使用または喫煙イベント | DMS | 車内カメラがドライバーを監視 |
| 都市部での作業中に横または後ろに人や自転車がいる | BSD | 死角検出はドライバーが見えない領域を監視します |
| イベントが混在しており、明確なパターンがない | まずはビデオ付きのパイロット | 実際に何が起こっているかをビデオで示します |
ADAS が最初に使用される場合…
- ほとんどの事件はスピードを出して行われています。
- 車は高速道路を長時間走行します。
- 今後の道路に関する警告と、確認用のイベント クリップが必要です。
DMS が最初に使用される場合は…
- 疲労や注意力散漫は、イベント記録やドライバーのレポートに現れます。
- 路線が長かったり、夜間に運行したりする。
- 車内カメラを導入し、イベントを公平にレビューする準備が整いました。
キャブカメラの導入については、こちらをお読みください。 ドライバーの監視とプライバシー。気晴らしの種類については、以下をお読みください。 商用車フリートにおけるドライバーの注意散漫。
BSD が最初の場合…
- 車両は、近くに人がいる町、車両基地、または現場で動作します。
- インシデントには、方向転換、後退、または車線変更が含まれます。
- 既存の車両に取り付けることができる改造が必要です。
改造オプションについては、こちらをお読みください トラックやバスに死角検出を追加できますか? そして 商用車フリート向けの AI 死角検出。
段階的な展開
- 1 つのシステムを数台の車両で数週間試行します。
- ドライバーやマネージャーとイベントを確認し、設定を調整します。
- 同じプロファイルを持つ車両のグループに展開します。
- データが指す次のシステムを追加します。
- スケジュールに基づいて計画を確認します。
展開計画とデータ チェックリストについては、以下を参照してください。 フリート管理テレマティクス: 展開計画、データ チェックリスト、および KPI。ドライバー監視のコストについては、こちらをお読みください。 ドライバー監視システムのコスト: 車両の予算チェックリスト。
パイロットの測定
前後で比較する内容、つまりアラートの数、確認されたイベント、報告されたニアミス、ドライバーのフィードバックを記録します。対策をシンプルにし、事前に結果を約束することは避けてください。パイロットは、あなたの車両に何が役立つかを示します。
3 つのレイヤーがどのように連携するかについては、以下を参照してください。 DMS、ADAS、AI ドライブレコーダー: 3 つのレイヤーがどのように連携するか そして フリート購入者向けの商用車安全システム トップ 7。
レビューするAlwayCareデバイス
| モデル | タイプ | 記載されている仕様 |
|---|---|---|
| MR830 | ADAS、BSD、ドライバー疲労アラートを備えたオールインワン DMS | 12/24V; 1920x1080; GPSと北斗。 4G または Wi-Fi。 512GB TFカード; 105*72*163mm; -20℃～70℃。保証15ヶ月 |
仕様は製品ページに記載されています。見積書により、各車両の構成、チャネル レイアウト、取り付け計画が確認されます。
安全性の優先事項に関する質問
すべてのフリートは同じシステムで開始する必要がありますか?
いいえ。最も一般的な事故や車両に適合するシステムから始めてください。
自分のリスクプロファイルがわからない場合はどうすればよいですか?
決定する前に、いくつかの車両でビデオ付きの短いパイロットを実行し、イベントを確認してください。
1 つのデバイスで ADAS、DMS、BSD をカバーできますか?
機能を組み合わせたモデルもあります。記載されている機能と各モデルに必要なカメラを確認してください。
パイロットはどのくらいの時間運転する必要がありますか?
通常のルートやシフトをカバーするのに十分な長さです。数台の車両で数週間使用するのが一般的です。
これらのシステムは車両を制御しますか?
いいえ。アフターマーケット アラートはドライバーに警告し、イベントを記録します。ブレーキもハンドルもかけません。
重要なポイント
- 独自のインシデント パターンから最初のシステムを選択します。
- ADAS は前方の道路をターゲットにし、DMS はドライバーをターゲットにし、BSD はドライバーが見えない領域をターゲットにします。
- 最初に試験運用し、ドライバーとともにレビューしてから拡張します。
- 簡単なものを測定し、事前に結果を約束するものではありません。
前方衝突、車線逸脱、および接近警告のオプションを 1 か所で確認するには、 商用車フリートの前方衝突警報および近接システム。
