トラックのアフターマーケットドライバーモニタリング: 改造チェックリストとサプライヤーへの質問
ドライバー監視ガイド
アフターマーケットのドライバー監視システム (DMS) は、工場出荷後のトラックに取り付けられます。 ドライバーを監視し、疲労、注意散漫、電話の使用などの兆候を警告します。改造する前に、キャブと電源に適合するかどうか、ドライバーが実際に気づく警告、サプライヤーが自分の車両に表示できる内容の 3 つを確認してください。
アフターマーケットドライバー監視システムとは何ですか?
OEM システムは、自動車メーカーによって車両の一部として取り付けられます。アフターマーケット システムは、納車後に車両によって選択され、取り付けられます。ドライバーに警告するものであり、車両を制御するものではありません。アフターマーケット DMS が工場出荷時の DMS と同じ承認ステータスを持つと想定しないでください。また、それによってフリートが準拠すると想定しないでください。の DMS購入者ガイド この点をカバーします。
改修は通常、注意義務、保険、または顧客の要件に基づいて決定されます。の 規制ガイド 規則が適用される地域を定め、検討した管轄区域のいずれも、事業者が既に道路を走行している車両に DMS を後付けすることを要求していないと述べています。
どの改造オプションが適合しますか?
| オプション | それは何ですか | オールウェイケアの例 |
|---|---|---|
| スタンドアロン DMS | ドライバーはレコーダーなしで警告します。警報のみが必要な車両に適しています。 | MR810: 720p ビデオと、疲労、気晴らし、喫煙、電話の使用に関するアラート。 MR688B: 12/24V 車両の疲労、あくび、注意力散漫、異常をドライバーに警告します。 |
| オールインワン DMS | ドライバーのアラートと記録を 1 つのユニットにまとめ、オプションの路上機能も備えています。 | MR830: ドライバーアラート、1080p 録画、オプションの ADAS、BSD、4G、フリートプラットフォーム機能。 |
| マルチチャンネルレコーダーを備えたDMS | 複数のカメラとプラットフォームへのアクセスを組み合わせてドライバーに警告します。 | MR910-D: DSM、GPS/BeiDou、4G または Wi-Fi およびフリート プラットフォーム アクセスを備えた 4 チャンネル AI MDVR。 |
機能はモデルやファームウェアによって異なります。仕様は各製品の工場データシートに基づいており、見積書によって車両の正確な構成が確認されます。
トラックを改造する前に確認すべきこと
- パワー: 各車両の電源電圧をユニットと照合して確認してください。 12/24V 入力をリストしているモデルもあれば、より広い範囲をリストしているモデルもあります。
- カメラの位置: カメラにはドライバーの顔がはっきりと映る必要があります。座席、ガラス、柱、および太陽や眩しさを含むキャブ内の光を確認してください。
- 取り付け: キャブタイプごとにブラケットとケーブルルートを確認してください。複数のトラックモデルを含むフリートには、それぞれに適合計画が必要です。参照 1 つのドライバー監視システムはすべての車両に適合しますか?
- 接続: イベント記録やライブアクセスが必要な場合は、各車両の配線と 4G または Wi-Fi 接続を確認してください。
ドライバーが警報に気づいているかを確認する
静かな警告は、騒がしい車内では見落としがちです。キャブ内の音声アラートは、警告灯、振動クッション、または振動モーターと組み合わせることができます。走行中のトラックでラジオとエンジンをオンにして警報をテストし、ドライバーにそれに気づいたかどうかを尋ねます。
サプライヤーに尋ねるべき質問
- どのようなアラートが含まれますか?また、しきい値は設定できますか?
- 夜間、まぶしさの中で、メガネや帽子をかぶった状態で、検出はどのようにテストされましたか?ご自身の車両で確認してください。
- ユニットは何を記録し、どこに保存され、誰が見ることができますか?
- 私たちのプラットフォームに接続できますか?別のプラットフォームとのデータの共有はそのプロトコルに依存するため、レビューとテストが必要です。参照 AlwayCare デバイスがフリート管理プラットフォームに接続する方法。
- 車両ごとの取り付けにかかる時間はどれくらいですか?また、アフターサポートはどのようなものですか?
- まずは数台の車両のパイロットから始めてもいいでしょうか?
パイロットから始める
各タイプの車両を数台取り付け、複数のドライバーとシフトで運転し、見逃した迷惑アラートをカウントします。パイロットを開始する前に、各警報の後にドライバーと監督者が何をすべきかについて合意します。の DMS パイロット テストと受け入れチェックリスト フォーマットを与えます。最初にドライバーにシステムを説明し、読んでください。 運転手や従業員の代表者にタクシーカメラを導入する方法。
よくある質問
アフターマーケットと OEM ドライバー監視システムの違いは何ですか?
OEM システムは、自動車メーカーによって車両の一部として取り付けられます。アフターマーケット システムは納車後に車両に取り付けられ、ドライバーに警告します。 2 つの承認ステータスが同じであると想定しないでください。
アフターマーケット DMS はどのトラックにも取り付けられますか?
チェックしないわけにはいきません。キャブのレイアウト、ガラス、ライト、パワー、取り付けは車両によって異なりますので、各トラックのタイプで適合を確認してください。
DMS を備えたレコーダーは必要ですか?
いいえ。スタンドアロン モデルはレコーダーなしでドライバーに警告します。レコーダーまたはフリート プラットフォームにより、確認できるイベント レコードが追加されます。
フリートには DMS を改修する必要がありますか?
私たちの調査でレビューされた管轄区域はありません 規制ガイド 事業者はすでに道路を走行している車両に DMS を後付けする必要があります。フリートと市場に適用されるルールを確認してください。
覚えておくべき重要なポイント
車両と作業に応じてオプションを選択し、各トラック タイプへの適合性を確認し、広範囲に展開する前にパイロットしてください。こちらも参照 ドライバー監視システム (DMS): 機能、制限、および車両の使用、 車両の疲労と注意力散漫のためのドライバー監視システム そして DMS 対 ADAS 対 AI ドライブレコーダー。
探検する 疲労や注意力散漫を警告するドライバー監視システム、または オールウェイケアに連絡する 構成については、車両のタイプと合わせてご相談ください。
